A Corte Suprema hà ripetitu u livellu di cuntrollu chì Uber hà nantu à i so cunduttori, cumprese a definizione di e tariffe è l'assignazione di travagliu basatu annantu à a gestione di e prestazioni(Immagine: AFP)
I cunduttori Uber ùn sò micca autònomi, un tribunale hà decisu oghje, in una mossa avanzata per milioni di impiegati in economia di gig chì travaglianu attualmente senza pensione, salariu minimu o indennità di vacanze.
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Avà, una firma legale chì raprisenta 2000 cunduttori in tribunale, hà dettu ch'elli puderianu esse duvuti finu à 12 000 sterline ognunu in paga indietro è indemnità.
Oghje ghjornu, a causa ghjudiziale hà iniziatu in u 2016 quandu dui cunduttori anu purtatu u gigante di i taxi à un tribunale per i diritti ingiusti - è anu vintu.
Tuttavia, Uber hà fattu appellu à u risultatu per via chì i conducenti sò & apos; partner & apos; è dunque micca intitulatu à diritti d'impiegu cum'è e vacanze pagate è u dirittu di esse pagatu almenu u salariu minimu.
Tuttavia, a Corte Suprema hà vutatu oghje in favore di u risultatu di u Tribunale di l'Impiegazione.
I conducenti devenu avà esse classificati cum'è travagliadori, micca cuntrattori di terze parti indipendenti (Immagine: PA)
In u ghjudiziu, Lord Leggatt hà scrittu: 'U tribunale per l'occupazione avia, à mio parè, u dirittu di cunclude chì, accedendu à l'app Uber in Londra, un cunduttore reclamante era entratu in a definizione di' lavoratore 'entrendu in un cuntrattu cù Uber London per u quale s'impegna à prestà servizii di guida per Uber London. '
Lord Leggatt hà dettu ancu chì i tribunali devenu esaminà attentamente e disposizioni di travagliu per assicurà chì e persone ùn sianu nigate quelli diritti solu perchè sò chjamati & apos; partner & apos; o & apos; imprenditori & apos ;.
Hà spiegatu chì u scopu di a legislazione per l'occupazione hè di prutege 'i travagliadori da esse pagati troppu pocu per u travagliu chì facenu, richiesti di travaglià ore eccessive o sottumessi à altre forme di trattamentu ingiustu'.
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A Corte Suprema hà ribattutu u livellu di cuntrollu chì Uber hà nantu à i so cunduttori, cumprese l'impostazione di e tariffe, senza informà i conducenti di a destinazione di u passageru finu à ch'elli sianu stati raccolti è aduprendu e valutazioni date à i conducenti da i passeggeri per gestisce e prestazioni.
L'affare tornerà avà à u Tribunale di l'Impiegazione chì deciderà à quantu indennità anu u dirittu i cunduttori.
L'avucatu Leigh Day, chì raprisenta più di 2.000 clienti, crede chì i cunduttori Uber puderanu avè dirittu à una media di £ 12.000 ognuna in compensazione.
Nigel Mackay, un cumpagnu di a squadra di l'impieghi in Leigh Day, hà dettu: «I nostri clienti luttanu per i diritti di i travagliadori dapoi parechji anni, allora simu felici chì a fine sia finalmente vista.
'Dighjà un Tribunale di l'Impiegu, u Tribunale di Appellu di l'Impieghi è a Corte d'Appellu anu decisu chì i cunduttori Uber anu dirittu à i diritti di i travagliadori, è avà a Corte Suprema hè ghjunta à a listessa cunclusione.
'Uber hà sempre suggeritu chì e decisioni riguardanu solu dui cunduttori, ma Leigh Day richiederà una compensazione per nome di i migliaia di piloti chì anu aderitu à a so rivendicazione.
Uber deve avà cambià a so pulitica (Immagine: Getty Images)
'Per parechji di i cunduttori chì Leigh Day rapprisenta, e rivendicazioni puderanu valere migliaia di sterline in compensazione.'
Mark Cairns, un cunduttore Uber in Londra dapoi cinque anni, hà dettu ch'ellu porta sollievu à millaie di travagliadori.
'Hè passatu un bellu pezzu ma sò cuntentu d'avè finalmente ottenutu a vittoria chì meritemu.
'Esse cunduttore Uber pò esse stressante. Puderanu pruibisce di guidà per elli à a goccia di un cappellu è ùn ci hè micca prucessu d'appellu.
'À u minimu, duveriamu avè i stessi diritti cum'è qualsiasi altri travagliadori è sò assai cuntentu di fà parte di a rivendicazione.'
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