I compratori sò invitati à ùn panicà micca cumprà dopu avè notatu chì alcuni supermercati ùn sò micca cusì ben forniti cum'è di solitu - ma chì hè ciò chì provoca lacune in i scaffali?
zara made in chelsea
Tesco, Sainsbury’s è Lidl sò solu alcuni di i negozii chì anu rispostu à e lagnanze di i clienti, cù a mancanza di pruvista causata da un mischju di circustanze.
Sainsbury & # 039; s oghje hà scusatu i clienti in quantu hà ammessu chì forse ùn averà micca tuttu ciò chì avete in magazzini, mentre Lidl hà chjamatu a situazione 'pingdemic' 'sempre più difficiule'.
I patroni di l'industria anu avvisatu sta settimana chì e catene d'approvvigionamentu 'cumincianu à fallu' per via di u numeru di travagliadori, cumpresi i cunduttori di camion è u persunale di fabricazione, chì si dicenu d'autoisolà dopu à esse stati ping da l'app NHS.
Nanzu à sta settimana, ci eranu stati avvisi di una mancanza di cunduttori HGV - causati da una cumbinazione di coronavirus è Brexit - chì Tesco dice chì crea 48 tonne di rifiuti alimentari ogni settimana postu chì i beni freschi destinati à i so magazini sò lasciati à pudè.
Scaffali vioti in un magazinu Lidl di lugliu 2021 (Immagine: Anita Merritt)
I clienti sò invitati à ùn entrà in panicu per cumprà perchè ci hè sempre boni livelli di fornimentu (Immagine: Anita Merritt)
U British Retail Consortium (BRC) hà ricunnisciutu i prublemi di l'industria, ma hà dichjaratu chì i negozii travaglianu strettamente cù i fornitori per chì i clienti possanu sempre cumprà ciò chì necessitanu.
L'onda di calore vede dinò scorte di ghjacciu è d'acqua in buttiglia in mancanza in certi supermercati.
Spiegemu ciò chì causa interruzzione in certi forniture.
Mancanza di cunduttori HGV, Brexit è coronavirus
U mese scorsu, l'Association Road Haulage Association (RHA) hà avvistatu cumu i supermercati dicenu dighjà ch'elli ùn ricevenu micca i so stock alimentarii previsti per via di a mancanza di HGV.
A RHA stima chì ci hè attualmente una carenza di 100.000 cunduttori di camion in u Regnu Unitu - cù una cumbinazione di Covid, Brexit è altri fattori chì sò culpiti.
A pandemia di coronavirus hà vistu i viaghji diventà estremamente limitati, è e cumpagnie di trasportu dicenu chì i cunduttori europei anu solu decisu di ùn vultà micca in u Regnu Unitu per via di Covid-19 è Brexit.
Ci hè ancu capitu chì ci hè un grande ritardu in i test di cunduttore HGV, dinò per via di a pandemia, vale à dì chì hè statu più difficiule d'avè novi cunduttori in strada.
Infine, a riapertura di i negozii significa chì ci hè una crescita di a dumanda di qualchi merchenzie, ciò chì aghjusta a necessità di cunduttori è di consegne.
A RHA hà invitatu u Primu Ministru Boris Johnson à agisce contr'à a mancanza di cunduttori HGV.
In risposta, u guvernu dice chì hà aumentatu e prove per i cunduttori di camion, paga per più apprentisti è permette à i conducenti attuali di aumentà e so ore di travagliu.
E nuove regule significanu chì i conducenti ponu aumentà u so limitu di guida ogni ghjornu duie volte à settimana da nove ore à 11 ore.
Ancu prima di Covid, a carenza stimata di cunduttori era di circa 60.000.
Più pocu fà, ci hè statu ancu un numeru crescente di persunale - cumpresi i pruduttori di e fabbriche è i cunduttori HGV - chì devenu stà in casa dopu avè statu dettu di s'isolà per via di l'applicazione NHS Test and Trace.
Andrew Opie, direttore di l'alimentariu è di a sustenibilità di u British Consortium Retail, hà dettu: I dettaglianti sò cuscenti di una caduta di u numeru di cunduttori HGV, chì si traduce in minori interruzzioni in alcune catene di fornimentu.
Questu hè statu aggravatu da a crescita di i numeri di casi, resultendu in i cunduttori chì sò furzati à autoisolà si. '
M&S sta settimana hà ancu avvistatu chì u 'pingdemic' puderia vedelu chjude i negozii temporaneamente s'ellu ùn hà micca abbastanza travagliadori per mantene li aperti, mentre l'Islanda hè dighjà stata costretta à chjude alcuni negozi.
In risposta, dice chì vole impiegà 2.000 travagliadori in più per tene i negozii aperti, mentre a Cooperativa prevede ancu di accoglie 3.000 membri di u persunale.
Alcuni garage di BP anu ancu chjusu temporaneamente per via di 'pingdemic'.
I dirigenti di l'industria per u corpu di u cummerciu di carne sta settimana anu avvertitu chì e linee di produzione stagnanu quandu i travagliadori sò furzati à autoisolà.
Nick Allen, direttore esecutivu di l'Associazione Britannica di Processori di Carne, hà dettu à u prugramma Oghje di BBC Radio 4: 'Succede dighjà.
'Avemu da cumincià à vede chì à u nivellu di vendita è in i ristoranti - tutti stanu luttendu per fà affaccà e cose veramente.'
Altre circustanze chì sò state culpite di pruvucà carenze cumpresi l'onda di caldu, chì hà vistu chì più clienti anu pruvistatu ghjacciu è acqua in buttiglia.
U primu bloccu di u Canale di Suez hè ancu cridutu chì hà causatu arretrati.
