RECENSIONE KTM 1290 SUPER DUKE GT: SUPER SPORT-TOURER CÙ TUTTI I MOD-CONS - FRASER ADDECOTT

Mile-guzzler: 1290 Super Duke GT nantu à a strada

Cunnisciutu cum'è A Bestia, u 1290 Super Duke R di KTM hè una di e mo biciclette preferite.

Hè una sportbike super-nuda leggera, bellu manipulante, ligera cun un fantasticu mutore V-twin.

Allora eru eccitatu per avè l'uppurtunità di pruvà sta 1290 Super Duke GT.

Kathy Burke tutte e donne

L'impresa austriaca hà aghjustatu u moniker di Gran Tourismo postu chì l'idea era di piglià u Super Duke R cum'è basa, aghjunghje u cunfortu è l'equipaggiu necessariu per a cavalcata di tuttu u ghjornu, è creà un veru sportu turisticu.

I KTM sò sempre stati distinti esteticamente è questu GT ùn face micca eccezione.

Hè tuttu anguli acuti, grande cisterna di cisterna, grande silenziatore è quellu marcu trellis aranciu trellis - l'ultimu ancu nantu à a versione oscurata.

Distintivu: Super Duke GT in livrea bianca / nera / aranciu

cumu piantà a prova di Amazon Prime

Cum'è questu hè un tourer, presenta manubri ribaltati chì sò multi-regolabili cù 22mm di muvimentu è quattru pusizioni.

L'impugnature riscaldate sò di serie.

Ci hè un grande parabrezza chì hè facilmente regolabile cù una mano à nove pusizioni sfarenti.

U frenu di u pede è e leve di cambiu di marcia ponu esse regolate ognuna in una di e trè pusizioni per accoglie diverse dimensioni di stivale - bellu toccu.

I prutezzi di manu sò ancu standard è l'interruttore di retroilluminazione, cù u selettore di modalità di guida in a maniglia di a barra sinistra funziona simpliciamente è intuitivamente accantu à l'eccellente schermu TFT da 6.5 pollici.

Superba: trattinu TFT da 6,5 pollici (Immagine: Fraser Addecott)

U trattinu cuntene tutte l'infurmazioni chì puderete sperà, cumpresu u monitoru di a pressione di i pneumatici, più u software di navigazione My Ride di KTM è a cunnessione Bluetooth per u vostru smartphone.

U GT vene ancu cun supporti integrati, cù una vasta gamma di trasportatori di bagaglii, cumprese custodie rigide, dispunibili cum'è extra.

Ddu tank distintivu cuntene un impressionante 23litri di carburante è ci hè un cuntrollu di cruciera è luci di curva.

Allora, tuttu hè in piazza per un turistu di sport di alte prestazioni - ma cumu si piace à cavalcà?

assistente di parcheghju di u zoo di Bristol

In una parolla, fantastica.

Precisa: Super Duke gestisce magnificamente

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A putenza piena hè dispunibule in i modi Strada è Sport, cù quellu ultimu chì li furnisce più istantaneamente.

A pioggia a riduce di 100 cavalli è ci hè ancu una opzione Supermoto, chì permette di blocà a rota posteriore, mentre l'ABS hè sempre attivu davanti.

Ci hè ancu un cuntrollu di trazione magre-sensibile.

A manipolazione hè eccellente - precisa è fiducia ispiratrice, aiutata da quellu quadru in trellis sprightly è una sospensione WP semi-attiva regolata elettronicamente.

Two-up: U GT gestisce cusì bè cù un pilone

U cambiu di marcia si sentia un pocu rigidu nantu à a mo bicicletta di prova, ma era un niggle minore, ancu se u cambiatore di velocità opera chiaramente u megliu martellamentu in modalità Bestia completa.

U frenu hè bonu cum'è l'avete da aspettà da a Brembo M50 di qualità corsa - super putente, sensibile è piacevuli prugressivu.

In generale, u GT hè un magnificu pezzu di kit chì puderebbe sicuramente copre parechji chilometri, ma forse inclinatu un pocu di più versu u latu «sportu» chè u «touring».